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1 juin 2017 4 01 /06 /juin /2017 18:32


 

Lundi 1er juin,  la section locale du PS était encore au quartier du Pissot pour du porte à porte avec le Conseiller Général Lionel CAUSSE.

 

 

 Marie-Ange Delavenne précise qu’il est “essentiel d’être actif et de soutenir le candidat landais Renaud Lagrave, 5ème sur la liste du grand sud-ouest, en position éligible, pour défendre les intérêts du département au Parlement Européen.


Elle souligne également que “Jean-Marc Lespade en 7° position n’est pas éligible et qu’il ne sert qu’à promouvoir  son candidat tête de liste et à conforter sa propre image de marque”.


Et de rajouter sont étonnement sur la campagne assez agressive de ses amis de gauche, qui ont pour cible le parti socialiste et leur candidat.
En ce qui concerne, le coup d’éclat au conseil municipal du 25 mai 2009 où les élus socialistes suivis de l’opposition ont quitté la séance, elle explique que c’était un geste de protestation contre le manque de démocratie du maire qui avait refusé jusqu’à ce jour de mettre le projet du programme communautaire à l’ordre du jour et qui présentait une motion « très méprisante » envers Jean-marc Larre président socialiste de la Communauté de communes du Seignanx et par là même envers les socialistes du canton .


Elle comprend que les communistes aient pu être « contrariés » de leur défaite aux cantonales et par la suite d’avoir perdu la présidence de la communauté de communes, mais ne comprend pas leur tentative de blocage des instances communautaires qui ne peut être que préjudiciable aux Tarnosiens. Elle reconnaît également que depuis le début de leur association sur la liste d’union de gauche, les socialistes n’ont jamais vraiment été considérés comme partie intégrante de ce groupe, et se pose honnêtement la question « quel avenir pour Tarnos Ensemble ? »


 

(Alain Darras blog Sud-ouest : http://alaindarras.blogsudouest.com/)

 

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27 mars 2016 7 27 /03 /mars /2016 21:16


Le « gouvernement » Rousset :

Monique De Marco était rayonnante, hier, à l'hôtel de Région à Bordeaux. L'élue verte de Talence, qui a été préférée à Marie Bové, la protégée de Noël Mamère, pour conduire la liste Europe Écologie en Aquitaine, a, il est vrai, de quoi être satisfaite. Alors que son alliance électorale n'a pas dépassé les 10 % des voix au premier tour du scrutin régional, base minimale supposée pour mener à bien de vraies négociations de gouvernement, l'élue girondine peut se targuer d'un beau bilan. Elle a été élue hier deuxième vice-présidente du Conseil régional d'Aquitaine en charge de l'environnement, une délégation qui disposera de moyens humains et financiers, selon l'accord signé avec Alain Rousset.

Deux autres élues Europe Écologie, Bérénice Vincent (Dordogne) et Martine Alcorta, une Béglaise élue dimanche dernier dans le Lot-et-Garonne, deviennent elles aussi vice-présidentes, chargées de l'innovation sociale pour la première et du logement pour la seconde. Les TER pour les écologistes Et ce n'est pas tout. C'est bien Patrick Du Fau de Lamothe, élu girondin issu du milieu associatif, qui hérite de la compétence des transports express régionaux (TER) en tant que conseiller régional membre de la commission permanente. Quatre responsabilités pour dix élus au total. Qui dit mieux ? Pas le Front de gauche, en tout cas. Rappelons qu'avec son score d'à peine moins de 6 %, il n'a obtenu que trois sièges, deux places seulement à la commission permanente, dont une élargie à la compétence « culture et citoyenneté » pour Gérard Boulanger, l'élu bordelais. Alain Rousset, à qui pas une voix n'a manqué (58 sur 85, 10 votes nuls ou blancs du Modem et non- participation au vote de l'UMP) pour accéder une troisième fois au fauteuil de président, a présenté une équipe fortement renouvelée.

Le maire d'Oloron, Bernard Uthurry, succède à Jean-Louis Carrère, le sénateur PS des Landes, comme premier vice-président chargé des infrastructures. Il aura à gérer la délicate question de la ligne à grande vitesse, notamment au sud de Bordeaux, pour laquelle Europe Écologie et le PS se sont entendus sur des études de trafic fret et voyageurs complémentaires et indépendantes de RFF au sud de Bordeaux.

Renaud Lagrave, conseiller municipal de Mont-de-Marsan et premier fédéral (PS) des Landes, prend le tourisme ; Michel Moyrand, les politiques contractuelles avec les pays et l'agglomération, et Jean-Pierre Raynaud sera en terre de connaissance avec l'agriculture puisqu'il préside la Chambre d'agriculture de la Dordogne et la Fédération régionale des coopératives agricoles d'Aquitaine. À noter enfin la présence dans l'équipe des 15 vice-présidents de l'élu lot-et-garonnais Matthias Fekl, adjoint au maire de Marmande et magistrat au tribunal administratif de Paris. Il gérera l'emploi et le développement économique tandis qu'Isabelle Boudinaud, élue béglaise proche d'Alain Rousset, est affectée, à la dernière minute, aux finances, un poste de confiance. Orientation et formation Dès son élection, Alain Rousset a insisté sur sa volonté d'agir très concrètement pour l'emploi et la formation des jeunes. « Nous allons expérimenter un service public régional, un service public de l'orientation, de la formation et de l'emploi », a-t-il déclaré. L'innovation, les transports ferroviaires, la ligne à grande vitesse et les TER, la réduction de l'empreinte carbone de la région de 30 % d'ici 2020, sont les autres contrats sur lesquels Alain Rousset s'est engagé. Les trois groupes constitués ont ensuite pris la parole. Xavier Darcos (UMP, Gironde), au nom de la majorité présidentielle, a remercié ses compétiteurs pour cette « campagne sans dérapages et sans indignités alors que la souffrance sociale et la crise qui traverse notre pays auraient pu conduire à des solutions d'ostracisme dont nous n'avons pas besoin ». Il a indiqué que son groupe sera vigilant, constructif et militant de l'utilité pour la région. Le candidat battu dimanche dernier dans un combat électoral qui semblait hors de portée pour la droite a aussi souligné trois points de convergence avec les propos d'Alain Rousset, sur l'emploi des jeunes, l'adaptation des formations et la défense de l'agriculture. Geneviève Darrieussecq (Modem, Landes) a insisté sur le besoin de reconnaissance du Conseil régional : « L'abstention est la preuve que nous ne sommes pas assez identifiés par les citoyens », a dit la maire de Mont-de-Marsan. Gérard Boulanger (Front de gauche) a regretté la faible représentation de son groupe dans l'Assemblée, « ce qui nous obligera à parler deux fois plus fort ». Monique De Marco, quant à elle, a souhaité que l'assemblée siège six ans et non quatre, comme le prévoit la réforme territoriale en discussion au Parlement. Heureuse de la présence verte au sein de ce troisième gouvernement Rousset.

Les vice-présidents d'Aquitaine
Bernard Uthurry (PS, 64) : Infrastructures.
Monique De Marco (EE, 33) : Environnement.
Michel Moyrand (PS, 24) : Politiques contractuelles (pays et agglomérations.
Anne-Marie Cocula (PS, 33) : Éducation, culture, formation.
Stéphane Delpeyrat (PS, 40) : Sports et Jeunesse.
Catherine Veyssy (PS, 33) : Formation professionnelle
Ludovic Freygefond (PS, 33) : International et coopération décentralisée.
Bérénice Vincent (EE, 24) : Économie solidaire et innovation sociale.
François Maïtia (PS, 64) : Europe et relations transfrontalières.
Isabelle Boudineau (PS, 33) : Finances.
Jean-Pierre Raynaud (PS, 24) : Agriculture.
Martine Alcorta (EE, 47) : Logement.
Renaud Lagrave (PS, 40) : Tourisme.
Solange Menival (PS, 33) : TPE et artisanat.
Matthias Fekl (PS, 47) : Emploi et développement économique.

Auteur : Jean-Bernard Gilles jb.gilles@sudouest.com

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22 mars 2016 2 22 /03 /mars /2016 00:22
TARNOS






Nombre Nombre % Inscrits % Votants
Inscrits 9165

Abstentions 4530 49.43
Votants 4635 50.57
Exprimés 4412 48.14 95.19
Sièges à pourvoir 85    




  Voix % exprimés
M. Xavier DARCOS (LMAJ) 864 19.58
M. Jean LASSALLE (LCMD) 656 14.87
M. Alain ROUSSET (LUG) 2892 65.55








ONDRES










Nombre Nombre % Inscrits % Votants
Inscrits 3272

Abstentions 1514 46.27
Votants 1758 53.73
Exprimés 1677 51.25 95.39
Sièges à pourvoir 85    












  Voix % exprimés
M. Xavier DARCOS (LMAJ) 395 23.55
M. Jean LASSALLE (LCMD) 231 13.77
M. Alain ROUSSET (LUG) 1051 62.67








SAINT MARTIN DE SEIGNANX






  Nombre % Inscrits % Votants
Inscrits 3638

Abstentions 1677 46.10
Votants 1961 53.90
Exprimés 1854 50.96 94.54
Sièges à pourvoir 85









  Voix % exprimés
M. Xavier DARCOS (LMAJ) 472 25.46
M. Jean LASSALLE (LCMD) 335 18,07



     

 

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21 mars 2016 1 21 /03 /mars /2016 21:02

Le dimanche 21 mars 2010 à 20h46 Résultats du second tour des élections régionales sur la ville de Tarnos: le PS est à 65,54%, l'UMP à 19,58% et le Modem à 14,86%.

Sur le canton de Saint-Martin de Seignanx, le PS est à 62,74%, l'UMP à 21,91% et le Modem à 15,33%.

 © 2010 Sud Ouest

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12 novembre 2014 3 12 /11 /novembre /2014 22:10

Chiffres à l'appui, trois associations environnementales pointent du doigt le faible trafic

Le trafic sur l'A65 est insuffisant, sa gestion déficitaire, rappellent les associations de défense de l'environnement

Le trafic sur l'A65 est insuffisant, sa gestion déficitaire, rappellent les associations de défense de l'environnement (photo archives SO)

Les associations environnementales ajustent une nouvelle fois l’autoroute A65 Langon – Pau dans leur ligne de mire. Un communiqué signé de la Sepanso, d’Aquitaine Alternatives et de la fédération France Nature Environnement appuie sur le fait que « le trafic de cette autoroute, nettement inférieur aux prévisions à l’issue de la première année d’exploitation, est insuffisant pour en assurer l’équilibre financier ».

Pourquoi cette sortie aujourd’hui sur les chiffres 2011, la première année pleine de cette infrastructure de 150 km inaugurée le 15 décembre 2010 ? Elle fait suite à la transmission par A’lienor – le concessionnaire de l’autoroute – du « rapport annuel de la concession aux collectivités territoriales 2011».

Ce document a été récemment remis aux élus du Conseil régional d’Aquitaine. La Sepanso se l’est procuré, l’a épluché et a comparé les chiffres au prévisionnel intégré aux annexes du décret de concession. « Il y a un devoir de retour de ces informations vers le citoyen. Il s’agit de vérifier si le discours tenu à l’époque était un discours de vérité ou pas », explique Daniel Delestre, le vice-président de la Sepanso.

Selon l’association, le trafic journalier moyen s’est établi à 5332 véhicules par jour en 2011, dont 5,9% de poids lourds. « Il est inférieur d’environ 40% par rapport à l’objectif initial de 7660 véhicules/jour, dont 12% de poids lourds », écrit la Sepanso. Au printemps, A’lienor avait communiqué un chiffre à peu près similaire (5600 véhicules/jour) mais avait indiqué qu’il n’était inférieur que de 25% aux prévisions. « Nous nous en tenons aux documents », justifie Daniel Delestre.

L’association pointe aussi du doigt « un déficit énorme de la concession, d’environ 35 millions d’euros, par ailleurs égal au chiffre d’affaires ». Elle se réfère pour ce faire aux éléments financiers mis en ligne qui font apparaître un résultat courant avant impôts de -34,9 millions d’euros en 2011. Nous n’avons pu confirmer ce soir ces chiffres auprès d’A’lienor.

 

Sud-ouest 7/11/2012

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12 novembre 2014 3 12 /11 /novembre /2014 22:09

 

Autre grand projet inutile, mais réalisé, celui-là : l’autoroute A 65 entre Pau et Langon. Comme le prévoyaient les écologistes, le trafic est inférieur aux prévisions et l’autoroute est en déficit

Sepanso - 8 novembre 2012

 


Le rapport financier annuel 2011 [1] d’Aliénor, concessionnaire de l’autoroute A65 Langon-Pau, confirme ce que les associations dénoncent régulièrement depuis l’origine du projet, à savoir que le trafic de cette autoroute, nettement inférieur aux prévisions à l’issue de cette première année d’exploitation, est insuffisant pour en assurer l’équilibre financier.

Une fréquentation surévaluée pour justifier des projets ruineux et nuisibles à l’environnement

• le bilan financier 2011 de cette concession autoroutière présente un déficit énorme d’environ 35 millions d’euros.
• Le chiffre d’affaires 2011 s’établit à 35 millions d’euros, inférieur d’environ 30% à l’objectif indiqué dans le contrat de concession (annexe financière n° 18).
• Le trafic journalier moyen s’établit à 5332 véhicules/j, dont 5,9% de poids lourds, inférieur d’environ 40% par rapport à l’objectif initial de 7660 véhicules/j, dont 12 % de poids lourds.

Ainsi, comme l’affirmaient les associations dès 2006, cette autoroute particulièrement destructrice de l’environnement et qui est l’une des plus chères de France, pourrait se révéler aussi un gouffre financier.

Ce bilan 2011, démontre que la croissance du trafic routier mise en avant pour justifier l’infrastructure n’est pas une donnée inéluctable. Comme pressenti à l’époque, la hausse du coût des carburants est un des facteurs importants qui détermine l’évolution du trafic routier.

L’autoroute A65 Langon Pau va-t-elle rejoindre la longue liste des autoroutes espagnoles en redressement judiciaire en 2012 ? [2] Les contribuables sont en droit de se poser la question.

Les associations de protection de l’environnement espèrent tout au moins que les déboires financiers de cette autoroute concédée en Aquitaine permettront de dissuader certains décideurs de s’embarquer dans une aventure comparable mais autrement plus coûteuse : celle de la construction des Lignes à Grande Vitesse dans le Sud Ouest (Projets GPSO) d’un montant total de 12 milliards d’euros soit près de 12 fois le coût de l’autoroute A65 ?

Ou encore la construction de l’aéroport de Notre Dame des Landes justifiée par une plus qu’hypothétique augmentation du trafic international à destination de Nantes dans un contexte de crise économique mondiale, de renchérissement et de raréfaction des hydrocarbures.

..........................................

Notes :

1- Aliénor : rapport annuel 2011 de la concession de l’autoroute A65, aux collectivités territoriales.

2- Une sixième société d’autoroute espagnole en redressement judiciaire.


 

Source : Courriel à Reporterre de la SEPANSO

 

http://www.reporterre.net/spip.php?article3450

 

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